Samorządowcy zwracają się do Ministerstwa Infrastruktury w sprawie zmiany niekorzystnych dla powiatów przepisów dotyczących obowiązkowego ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej pojazdów po przepadku. Aktualnie obowiązujące normy prawne nakładają na starostów konieczność uwzględniania w budżetach powiatów środków nie tylko na OC, ale również na uiszczanie kar nakładanych przez Narodowy Fundusz Gwarancyjny.
Porzucone na parkingach samochody od lat wpisują się w polską rzeczywistość. Z formalnego punktu widzenia, zgodnie z art. 130a ustawy z dnia 20 czerwca 1997 roku Prawo o ruchu drogowym usunięcie i postój pojazdu na parkingu jest zadaniem własnym powiatów, co w przypadku podjęcia przez starostów kroków w celu usunięcia porzuconych aut, generuje koszty związane między innymi z koniecznością wykupienia obowiązkowego ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej.
– W przypadku braku odbioru pojazdu w określonym terminie starosta występuje z wnioskiem do sądu o orzeczenie jego przepadku na rzecz powiatu. Z chwilą uprawomocnienia się wyroku należy zawrzeć umowę ubezpieczeniową OC na pojazd, który najczęściej jest wrakiem nadającym się do utylizacji w stacji demontażu – podkreśla Zbigniew Jaszczuk, Przewodniczący Konwentu Powiatów Województwa Kujawsko-Pomorskiego w oficjalnym Stanowisku starostów, zaadresowanym między innymi do Premiera Donalda Tuska.
Samorządowcy wskazują także na niewłaściwą interpretację obowiązujących przepisów, wynikającą z przyjętej przez ustawodawcę nomenklatury. Chodzi o definicję wyrażenia „pojazd w ruchu” rozumiane jako „każde użycie pojazdu mechanicznego zgodnie z funkcją tego pojazdu jako środka transportu, niezależnie od jego cech i terenu, na którym jest używany oraz niezależnie od tego czy jest on nieruchomy czy znajduje się w ruchu”. Zdaniem starostów powoduje to w domyśle konieczność ubezpieczania pojazdów przeznaczonych na utylizację.
– Należy stwierdzić, że właściwy i precyzyjny zapis zwalniający starostów i prezydentów miast na prawach powiatu z konieczności ubezpieczenia bezwartościowych pojazdów po przepadku na rzecz powiatu zakończy wydawanie publicznych środków oraz zwolni z wysokich kar nakładanych przez Narodowy Fundusz Gwarancyjny – argumentują starostowie i proponują konkretne zmiany.
Zdaniem samorządowców, rozwiązaniem niekorzystnej sytuacji, byłoby wprowadzenie korekty zapisów w ustawie z dnia 22 maja 2003 roku o ubezpieczeniach obowiązkowych, Ubezpieczeniowym Funduszu Gwarancyjnym i Polskim Biurze Ubezpieczycieli Komunikacyjnych. Poprawka miałaby polegać na wprowadzeniu ustępu, który odnosiłby się do zapisów ustawy z dnia 20 czerwca 1997 roku Prawo o ruchu drogowym i w konsekwencji zwalniałby powiaty z odpowiedzialności finansowej za porzucone na ich terenie pojazdy.
Zachęcamy do zapoznania się z pełną treścią Stanowiska Konwentu Powiatów Województwa Kujawsko-Pomorskiego w sprawie obowiązkowego ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej pojazdów po przepadku.
Komentarze