Ministerstwo Infrastruktury skierowało do opiniowania w ramach KWRiST projekt ustawy o zmianie ustawy o przewozie towarów niebezpiecznych (UC87). Jak wskazują autorzy, projekt realizuje trzy zasadnicze cele oraz wprowadza korekty redakcyjne wynikające ze zmian przepisów międzynarodowych.
Projekt wdraża art. 3 decyzji Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2024/1254 z dnia 24 kwietnia 2024 r. w sprawie zmiany m.in. dyrektywy (UE) 2022/1999 w odniesieniu do niektórych wymogów w zakresie sprawozdawczości w dziedzinach transportu drogowego i lotnictwa. Modyfikacja ta dotyczy zasad przekazywania Komisji Europejskiej sprawozdań dotyczących kontroli drogowego przewozu towarów niebezpiecznych. Obecnie obowiązujący art. 105 ust. 1 ustawy przewiduje, że Główny Inspektor Transportu Drogowego przekazuje Komisji Europejskiej sprawozdanie za każdy rok kalendarzowy, nie później niż w terminie 12 miesięcy od dnia zakończenia tego roku. Zgodnie z nowymi przepisami sprawozdania przedkłada się co dwa lata, nie później niż 12 miesięcy po zakończeniu drugiego roku. Decyzja ogranicza ponadto zakres przekazywanych danych — wyłączeniu podlega informacja, o której mowa w art. 105 ust. 1 pkt 1 ustawy, tj. faktyczna lub szacunkowa objętość towarów niebezpiecznych w przewozie drogowym (w tonach transportowanych lub w tonokilometrach).
W ramach nowelizacji założono również doprecyzowanie i zmianę przepisów dotyczących przeprowadzania egzaminów dla kierowców przewożących towary niebezpieczne. Przewidziano również zmianę wysokości wynagrodzenia osób wchodzących w skład komisji egzaminacyjnych poprzez wprowadzenie cyklicznej waloryzacji.
Ponadto, projekt wprowadza również przepisy doprecyzowujące uprawnienia Ministra Obrony Narodowej i Szefa Inspektoratu Wsparcia Sił Zbrojnych w zakresie koordynowania spraw związanych z przewozem towarów niebezpiecznych pojazdami sił zbrojnych, w tym przemieszczenia wojsk sojuszniczych na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej. Szef Inspektoratu Wsparcia Sił Zbrojnych zyska uprawnienia do organizacji egzaminowania i wydawania zaświadczeń ADR nie tylko dla kierowców Sił Zbrojnych RP, lecz także dla żołnierzy i personelu cywilnego sił zbrojnych państw sojuszniczych realizujących zadania na terytorium kraju. Egzaminowanie kierowców sił zbrojnych państw obcych będzie mogło odbywać się w polskim języku urzędowym lub w języku angielskim, a egzaminy poprzedzą specjalistyczne kursy. Dopuszczona zostanie również możliwość upoważnienia przez Ministra Obrony Narodowej własnych jednostek badawczych — analogicznie do rozwiązania przewidzianego obecnie m.in. dla ministra właściwego do spraw gospodarki.
Dodatkowo, ze względu na konieczność dostosowania przepisów do zmian wynikających z nowelizacji ADR, RID i ADN, a także z uwagi na błędy merytoryczne, legislacyjne i interpunkcyjne, dokonano korekty niektórych przepisów ustawy.
Z pełnym brzmieniem projektu można zapoznać się tutaj
