Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zawarła umowę na wykonanie Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego wraz z materiałami do wydania decyzji środowiskowej dla Wschodniej Obwodnicy Warszawy (WOW) w ciągu drogi ekspresowej S17. To ostatni, ok. 16-kilometrowy odcinek, który umożliwi domknięcie obwodnicy stolicy.
Wykonawca na opracowanie dokumentacji ma 48 miesięcy. Przy sprawnym przebiegu procesu projektowania oraz pozyskiwania niezbędnych uzgodnień i decyzji dokumentacja powinna być gotowa w 2030 r.
Zadaniem projektanta będzie opracowanie propozycji przebiegu Wschodniej Obwodnicy Warszawy oraz przygotowanie materiałów do wniosku o decyzję środowiskową. Przeanalizowane zostaną możliwe warianty przebiegu nowej trasy, z naciskiem na rozwiązania tunelowe. Pod uwagę będą brane nowoczesne technologie oraz dotychczasowe doświadczenia. Konsekwencją prac będzie wskazanie najkorzystniejszego pod kątem technicznym, społecznym, środowiskowym i ekonomicznym przebiegu trasy. Wykonawca przeprowadzi również szczegółowe badania warunków geologicznych.
W trakcie prac projektowych zostaną zorganizowane spotkania informacyjne, podczas których będzie można składać wnioski i uwagi do zaproponowanych rozwiązań. Pod uwagę będą brane opinie społeczeństwa, a projektanci przeanalizują wszystkie zgłoszenia.
Po wykonaniu analizy wielokryterialnej GDDKiA złoży do Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska (RDOŚ) w Warszawie nowy wniosek o decyzję środowiskową.
W decyzji środowiskowej zostanie przedstawiony przebieg nowej drogi, a następnie opracowane zostaną szczegółowe rozwiązania techniczne. Kolejnymi krokami będą wykonanie projektu budowlanego, uzyskanie pozwolenia na budowę (tj. decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej - ZRID) i roboty budowlane w terenie. Przy sprawnym przebiegu prac projektowych i uzyskiwaniu niezbędnych opinii, uzgodnień oraz decyzji szacowane lata realizacji robót budowlanych to 2036-2038.
Brakujący odcinek Wschodniej Obwodnicy Warszawy pomiędzy węzłami Drewnica i Warszawa Wschód będzie miał ok. 16 km długości. W ramach inwestycji zaplanowano budowę drogi ekspresowej z trzema pasami ruchu w każdym kierunku. Dostępność do trasy będzie możliwa przez węzły drogowe, których lokalizację wykaże proces projektowy. Powstaną m.in. obiekty inżynierskie, drogi do obsługi ruchu lokalnego, oświetlenie oraz odwodnienie drogi. Piesi i rowerzyści będą mogli korzystać z nowych chodników i ścieżek rowerowych. Droga zostanie wyposażona w urządzenia ochrony środowiska i bezpieczeństwa ruchu drogowego.
Źródło: MI
