Budowa Zachodniej Obwodnicy Szczecina wchodzi w kluczową fazę realizacyjną. Podpisanie umowy na wykonanie odcinka drogi ekspresowej S6 między Kołbaskowem a Dołujami oznacza rozpoczęcie pierwszego etapu jednej z najważniejszych inwestycji drogowych w północno-zachodniej Polsce. Kontrakt o wartości blisko 777 mln zł obejmuje zaprojektowanie i budowę 13,6-kilometrowego fragmentu trasy, którego zakończenie planowane jest na 2029 rok.
Nowy odcinek stanowi integralną część Zachodniej Obwodnicy Szczecina, której zadaniem jest domknięcie drogowego ringu wokół miasta. Inwestycja ma strategiczne znaczenie zarówno dla aglomeracji szczecińskiej, jak i dla ruchu tranzytowego, który obecnie koncentruje się na południowych i wschodnich obejściach miasta. W sezonie letnim, przy wzmożonym ruchu turystycznym, istniejące trasy regularnie ulegają przeciążeniu, powodując spowolnienia i zatory.
Realizacja odcinka Kołbaskowo – Dołuje rozpocznie się od etapu projektowego, który potrwa 10 miesięcy. Na roboty budowlane przewidziano 22 miesiące, z wyłączeniem okresów zimowych. Dzięki wydanemu już pozwoleniu na budowę plac budowy zostanie przekazany wykonawcy w ciągu miesiąca od podpisania umowy, co umożliwi rozpoczęcie pierwszych prac jeszcze w najbliższych miesiącach. Pełne roboty budowlane mają ruszyć w czwartym kwartale bieżącego roku.
Trasa nowej S6 rozpocznie się przy połączeniu z drugim etapem obwodnicy Przecławia i Warzymic w ciągu drogi krajowej nr 13. Następnie zostanie włączona do autostrady A6 na węźle Kołbaskowo i poprowadzona wiaduktem nad linią kolejową Berlin–Szczecin. Dalej droga pobiegnie na północ, omijając od wschodu miejscowość Będargowo, gdzie zaplanowano jeden z węzłów drogowych. Kolejnym istotnym elementem będzie estakada nad linią kolejową Szczecin–Stobno Szczecińskie, licząca 284 metry długości – najdłuższy obiekt mostowy w całej Zachodniej Obwodnicy Szczecina.
Na dalszym przebiegu trasa przekroczy obecną drogę krajową nr 10, a nowy węzeł Dołuje połączy drogę ekspresową z obwodnicą Mierzyna, budowaną równolegle przez administrację rządową i samorząd Szczecina. Całość inwestycji obejmie powstanie dwóch węzłów drogowych, 18 obiektów inżynieryjnych, w tym ośmiu przejść dla zwierząt, a także infrastruktury utrzymaniowej.
Znaczenie Zachodniej Obwodnicy Szczecina wykracza daleko poza granice miasta. Szczególnie odczuwalna będzie poprawa dostępności Polic, które po północnej stronie Szczecina są dziś komunikacyjnie odcięte od sieci dróg szybkiego ruchu. Po zakończeniu inwestycji dystans do węzła Goleniów Północ skróci się z niemal 60 do około 23 kilometrów, a czas przejazdu ulegnie radykalnemu skróceniu. Nowa trasa pozwoli także na wyprowadzenie znacznej części ruchu ciężkiego z centrum Szczecina, w tym pojazdów obsługujących zakłady przemysłowe w Policach.
Równolegle trwają procedury przetargowe dla pozostałych odcinków Zachodniej Obwodnicy Szczecina. Po ich rozstrzygnięciu możliwe będzie rozpoczęcie kolejnych etapów inwestycji, która docelowo ma stać się jednym z kluczowych węzłów komunikacyjnych Pomorza Zachodniego.
Źródło: MI
