Inteligentny System Kompleksowej Identyfikacji Pojazdów to uniwersalny system automatycznej identyfikacji pojazdów, dokonywanej na podstawie równoczesnego rozpoznawania kształtu pojazdu (samochód osobowy, dostawczy, TIR itd.) oraz jego marki.

System ISKIP składa się z dwóch, w pełni kompatybilnych członów:

-  sieci Autonomicznych Punktów Pomiarowych, instalowanych głównie na drogach tranzytowych;

-  Centralnego Systemu Statystycznego.

Działanie Inteligentnego Systemu Kompleksowej Identyfikacji Pojazdów

Krok 1 - Pobranie obrazu pojazdu

Każdy z Autonomicznych Punktów Pomiarowych wyposażony jest w kamerę stale monitorującą przejeżdżające pojazdy.

Krok 2 - Analiza obrazu

Zainstalowane na terminalach oprogramowanie, umożliwia określenie w czasie rzeczywistym wszystkich cech niezbędnych do identyfikacji obrazu zapisanego przez kamerę (numeru tablicy rejestracyjnej, rodzaju/marki oraz koloru pojazdu).

Krok 3 - Przekazanie danych

Zebrane dane trafiają z Automatycznych Punktów Pomiarowych do Centralnego Systemu Statystycznego. Transfer ten odbywa się za pośrednictwem połączenia internetowego lub GPRS.

Krok 4 - Weryfikacja danych

Centralny System Statystyczny dokonuje obliczeń oraz porównania danych z poszczególnych punktów pomiarowych.

Krok 5 - Przekazywanie danych

Dane z systemu w postaci syntetycznych raportów są automatycznie przesyłane do odbiorców.

Najważniejsze czynniki mające bezpośredni wpływ na powstanie projektu ISKIP, to:

- zapotrzebowanie na automatyczne punkty pomiarowe, pozwalające tworzyć pogłębione statystyki ruchu drogowego (natężenie, rodzaj pojazdów, kierunki przemieszczania itp.)

- kierunki rozwoju infrastruktury drogowej, ujęte w wizjach nakreślanych przez wiodące organizacje europejskie, zakładają powstawanie systemów zwiększających bezpieczeństwo. ISKIP doskonale wpisuje się w te założenia.

Źródło: http://www.iskip.edu.pl/