16 kwietnia 2025 roku GDDKiA otworzyła oferty w przetargu na dzierżawę gruntów pod szybkie stacje ładowania samochodów elektrycznych na 31 Miejscach Obsługi Podróżnych (MOP) zlokalizowanych przy najważniejszych trasach w kraju. W przetargu wzięło udział łącznie siedem podmiotów.
Aż pięciu oferentów – Fastned, Ekoen, Greenway Polska oraz konsorcja Tesla Poland i Tesla Germany, a także Brand Rock i Plus International – złożyło ofertę obejmującą wszystkie MOP-y. Dwie kolejne firmy – Allego (w konsorcjum z Allego Poland) oraz Tauron Nowe Technologie – zainteresowały się wybranymi lokalizacjami.
Oferty będą oceniane na podstawie dwóch równorzędnych kryteriów: wysokości czynszu podstawowego (stawki za 1 m² powierzchni dzierżawy) oraz procentowego udziału w przychodzie generowanym przez stacje ładowania. Minimalny czynsz za m² to 1 zł, natomiast dla stawki od przychodu nie ustalono wartości minimalnej.
W ramach zawieranych umów dzierżawcy będą zobowiązani do wybudowania i prowadzenia ogólnodostępnych stacji ładowania pojazdów elektrycznych dla samochodów osobowych i ciężarowych. Dla samochodów osobowych wymagane będą cztery punkty ładowania o łącznej mocy 600 kW (w tym minimum dwa o mocy co najmniej 150 kW). Dla pojazdów ciężarowych przewidziano stacje o łącznej mocy 3600 kW, z dwoma punktami o mocy minimum 350 kW.
Wyjątkiem będzie MOP Zbójecka Góra na S7, gdzie dla pojazdów ciężarowych minimalna moc stacji ładowania wyniesie 1500 kW, w tym jeden punkt o mocy co najmniej 350 kW. Umowy dzierżawy będą zawierane na 20 lat.
W przetargu uwzględniono MOP-y zlokalizowane na autostradach A1, A2 i A4 oraz na drogach ekspresowych S3, S7, S8, S17, S19 i S61. Łącznie wskazano 31 lokalizacji w różnych województwach, m.in. śląskim, łódzkim, dolnośląskim, podkarpackim, lubelskim, podlaskim, zachodniopomorskim i mazowieckim.
Dodatkowo, jeszcze w 2025 roku planowane jest uruchomienie szybkich ładowarek (o łącznej mocy min. 300 kW) na siedmiu MOP-ach wyposażonych już w stacje paliw i punkty gastronomiczne. Dotyczy to lokalizacji wzdłuż A2 (Ostrów Kania), S6 (Kamień), S17 (Pilawa) i S19 (Obroki).
To jednak nie koniec działań GDDKiA – instytucja zapowiedziała również kolejne postępowania przetargowe na dzierżawę 48 MOP-ów o docelowej funkcji komercyjnej. Dla 16 z nich przetargi zostały już ogłoszone. Nowi dzierżawcy będą zobowiązani nie tylko do budowy stacji paliw i gastronomii, ale również do instalacji stacji ładowania spełniających wymogi AFIR – europejskiego rozporządzenia dotyczącego rozwoju infrastruktury paliw alternatywnych.
AFIR nakłada obowiązki dotyczące minimalnej liczby punktów ładowania oraz mocy – na sieci bazowej TEN-T dla pojazdów osobowych obowiązuje 600 kW mocy łącznej (minimum dwa punkty po 150 kW), a dla pojazdów ciężarowych 3600 kW (w tym minimum dwa punkty po 350 kW). Na sieci kompleksowej TEN-T wymagania są nieco niższe – 1500 kW (minimum jeden punkt 350 kW).
Realizacja tych działań ma zapewnić dostępność nowoczesnej infrastruktury ładowania na kluczowych trasach krajowych i przyspieszyć rozwój elektromobilności w Polsce, zarówno dla transportu indywidualnego, jak i towarowego.
Źródło: GDDKiA
