Do konsultacji publicznych i opiniowania trafił projekt rozporządzenia Ministra Infrastruktury zmieniającego rozporządzenie w sprawie wniosków o objęcie w danym roku budżetowym dopłatą z Funduszu rozwoju przewozów autobusowych o charakterze użyteczności publicznej.

Jak podają projektodawcy, zmiana rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 26 marca 2021 r. związana jest z planowanym wejściem w życie przepisów ustawy z dnia 16 czerwca 2023 r. o zmianie ustawy o publicznym transporcie zbiorowym oraz niektórych innych ustaw. Akt ten aktualnie znajduje się w Senacie (z procesem legislacyjnym ww. ustawy można zapoznać się tutaj: https://www.senat.gov.pl/prace/proces-legislacyjny-w-senacie/ustawy-uchwalone-przez-sejm/ustawy-uchwalone-przez-sejm/ustawa,1541.html).

Nowelizacja ustawy z dnia 16 maja 2019 r. o Funduszu rozwoju przewozów autobusowych o charakterze użyteczności publicznej, zawarta w druku senackim nr 1019, przedłuża do końca 2024 r. stosowanie przepisów epizodycznych ustawy o FRPA. Jednocześnie przepisy z ww. nowelizacji w art. 25 i 26 wprowadzają możliwość zawierania przez wojewodę wieloletnich umów o dopłatę z Funduszu od 2024 r. Przepisy te wejdą w życie po upływie 30 dni od dnia ogłoszenia ustawy.

Konieczność nowelizacji omawianego rozporządzenia wynika z wprowadzenia możliwości zawierania wieloletnich umów o dopłatę z FRPA.

Projektowane zmiany mają być stosowane przez wojewodów do naborów wniosków na 2024 r. Pierwszy nabór na 2024 rok planowany jest na przełomie III i IV kwartału bieżącego roku.

Nowelizacja rozporządzenia ma również na celu określenie szczegółowego sposobu dokonywania oceny i wyboru wniosków o objęcie w danym roku budżetowym dopłatą składanych do wojewodów wniosków przez organizatorów przewozów autobusowych o charakterze użyteczności publicznej na okres przekraczający jeden rok budżetowy.

Zakłada się, że rozporządzenie wejdzie w życie po upływie 14 dni od dnia ogłoszenia.

Z projektem rozporządzenia można zapoznać się tutaj.