Rola diagnostów samochodowych jest marginalizowana a rząd nie odpowiada na propozycje zmian legislacyjnych Ogólnopolskiego Stowarzyszenia Diagnostów Samochodowych. Tymczasem w ocenie wnioskodawcy postulaty te podniosą poziom bezpieczeństwa na drogach.

20 czerwca br. Ogólnopolskie Stowarzyszenie Diagnostów Samochodowych skierowało pismo do Ministra Infrastruktury i Budownictwa w sprawie braku transparentności nad pracami legislacyjnymi w zakresie wdrożenia dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady z 3 kwietnia 2014 r. nr 2014/45/UE.

Jak twierdzi stowarzyszenie, resort lekceważy rolę działalności wykonywanej przez przedsiębiorców prowadzących stacje kontroli pojazdów jako podmiotów wykonujących zadania w imieniu państwa związane z bezpieczeństwem państwa.

- Dlaczego urzędnicy Ministerstwa Infrastruktury i Budownictwa poprzez mało transparentne prace ustawodawcze nie wypełniają swoich ustawowych obowiązków oraz prowadzą zakulisową działalność legislacyjną – czytamy w piśmie. Stowarzyszenie podnosi ponadto, że w pracach legislacyjnych resort nie dokonał pogłębionej analizy działalności gospodarczej w zakresie szeroko rozumianego zaufania publicznego, jakim jest prowadzenie stacji kontroli pojazdów.

Podniesienie wymagań względem takich przedsiębiorców powinno być priorytetowym działaniem na rzecz poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego. Zaostrzenie wymagań prawa polskiego względem zawodu diagnosty wynika z dyrektywy unijnej. Dlatego diametralnie powinna zmienić się zależność i relacja między właścicielem stacji kontroli a diagnostą. – Wynik podjętych w tym kierunku prac powinien naszym zdaniem skutkować zaostrzeniem przepisów dla przedsiębiorców prowadzących stacje kontroli pojazdów, np. poprzez wprowadzenie nowych, bardziej rygorystycznych zasad wydawania i cofania zezwoleń na prowadzenie działalności, np. w postaci koncesji – wynika z listu. Stowarzyszenie proponuje wprowadzenie certyfikatu kompetencji zawodowych dla przedsiębiorcy chcącego prowadzić stację kontrolo lub przedłużającego posiadaną koncesję. Także i diagności powinni być poddawani lepszemu nadzorowi – służyć temu mogłaby Izba Diagnostów Samochodowych. Byłby to podmiot odpowiedzialny za nadzór jakości badań technicznych wykonywanych przez diagnostów, kontrolę oraz interpretowanie prawa.

Stowarzyszenie wnosi też o powierzenie nadzoru nad stacjami kontroli Inspekcji Transportu Drogowego.