<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<channel>
		<title>Czy uda się zatrzymać stację kontroli pojazdów?</title>
		<description>Skomentuj Czy uda się zatrzymać stację kontroli pojazdów?</description>
		<link>https://wartowiedziec.pl/komunikacja-i-transport/42251-czy-uda-sie-zatrzymac-stacje-kontroli-pojazdow</link>
		<lastBuildDate>Fri, 19 Jun 2026 04:46:46 +0200</lastBuildDate>
		<generator>JComments</generator>
		<atom:link href="https://wartowiedziec.pl/component/jcomments/feed/com_content/42251" rel="self" type="application/rss+xml" />
		<item>
			<title>dziadek Piotra napisał:</title>
			<link>https://wartowiedziec.pl/komunikacja-i-transport/42251-czy-uda-sie-zatrzymac-stacje-kontroli-pojazdow#comment-33</link>
			<description><![CDATA[Jeszcze dwa/trzy zdania uzupełnienia. Opisane przez Kolegę "Markes"-a wcielenie 10.000 naszych kolegów insp. UDS-ów do TDT lub ITD nie będzie cyt. bezkosztowe. I to nie będą tylko koszty comiesięcznych pensji + dodatki + socjał. Bo do zatrudnienia takiej ilości dodatkowych pracowników trzeba jeszcze rozbudować dotychczasowe struktury administracyjno -kadrowe + zaplecze socjalne i zaplecze biurowe (więc inwestycje). I pozdrawiam dP]]></description>
			<dc:creator>dziadek Piotra</dc:creator>
			<pubDate>Tue, 30 May 2017 17:45:23 +0200</pubDate>
			<guid>https://wartowiedziec.pl/komunikacja-i-transport/42251-czy-uda-sie-zatrzymac-stacje-kontroli-pojazdow#comment-33</guid>
		</item>
		<item>
			<title>dziadek Piotra napisał:</title>
			<link>https://wartowiedziec.pl/komunikacja-i-transport/42251-czy-uda-sie-zatrzymac-stacje-kontroli-pojazdow#comment-32</link>
			<description><![CDATA[Kolega "Markes" nie zauważył tańszego rozwiązania, które proponował w 2012 r. dr Wiesław Czerwiński. Chodzi o własny samorząd zawodowy insp. Uprawnionych Diagnostów Samochodowych (inspektor - wg nomenklatury wynikającej z omawianej Dyrektywy). I polecam swoje stanowisko: http://www.diagnostasamochodowy.pl/2017/o-tdt-napisali/]]></description>
			<dc:creator>dziadek Piotra</dc:creator>
			<pubDate>Tue, 30 May 2017 10:02:52 +0200</pubDate>
			<guid>https://wartowiedziec.pl/komunikacja-i-transport/42251-czy-uda-sie-zatrzymac-stacje-kontroli-pojazdow#comment-32</guid>
		</item>
		<item>
			<title>markes napisał:</title>
			<link>https://wartowiedziec.pl/komunikacja-i-transport/42251-czy-uda-sie-zatrzymac-stacje-kontroli-pojazdow#comment-31</link>
			<description><![CDATA[5. Zgodnie z art. 13 ust. 4 Dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady 2014/45/UE z 3 kwietnia 2014 r. w sprawie okresowych badań zdatności do ruchu drogowego pojazdów silnikowych i ich przyczep oraz uchylająca dyrektywę 2009/40/WE prowadząc badanie zdatności do ruchu drogowego, diagności muszą być wolni od jakichkolwiek konfliktów interesów, aby zapewnić państwu członkowskiemu lub właściwemu organowi utrzymanie wysokiego poziomu bezstronności i obiektywności. To jest tak naprawdę sedno sprawy. Wystarczy "wcielić " diagnostów w struktury Inspekcji Transportu Drogowego (ITD) ewentualnie TDT. Rozwiązanie bez kosztowe dla społeczeństwa do tego zgodne z wytycznymi dyrektywy, co więcej - pozwalające zaoszczędzić ogromne pieniądze np. na zakupie mobilnych linii diagnostycznych dla ITD.]]></description>
			<dc:creator>markes</dc:creator>
			<pubDate>Mon, 29 May 2017 09:25:14 +0200</pubDate>
			<guid>https://wartowiedziec.pl/komunikacja-i-transport/42251-czy-uda-sie-zatrzymac-stacje-kontroli-pojazdow#comment-31</guid>
		</item>
	</channel>
</rss>
